胶州湾二隧新动态，2月13日获悉，胶州湾第二海底隧道桥梁及接线道路工程将建设，总投资1732578万元，由青岛国信胶州湾第二海底隧道有限公司建设，涉黄岛端和青岛端。
青岛桥梁与接线道路工程共设置桥梁5405m/6座，其中主线桥2858m/2座，匝道桥梁2547m/4座，路基长约716m。NK、SK主线桥自隧道青岛港登陆U型槽引出后跨越防浪堤、胶州湾海域，并在海泊河口上跨海泊河口桥，随后进入海泊河，与杭鞍高架桥拼宽，为完成与杭鞍高架、环湾路的交通转换，设置了N1、N4、N5、S1四座匝道桥。主要包括路基工程、桥梁工程和管线迁改工程等。
黄岛辅道工程主要包括黄岛端辅道的路面工程、交通安全设施、交通管理设施和照明工程等。具体包括
1、桥梁及接线路基工程：
青岛接线工程共设置主线桥2座，匝道桥梁4座，分别为NK主线桥和SK主线桥，N1匝道桥、N4匝道桥、N5匝道桥、S1匝道桥。NK主线桥、SK主线桥自隧道青岛港登陆U型槽引出后跨越防浪堤、胶州湾海域，并在海泊河口上跨海泊河口桥，随后进入海泊河，与杭鞍高架桥拼宽，为完成与杭鞍高架、环湾路的交通转换，设置了N1、N4、N5、S1四座匝道桥。接线路基共设置三条，分别为匝道S1、环湾路、劝返路。
NK主线桥起于防浪堤处，依次跨越防浪堤、胶州湾海域、海泊河口桥和杭鞍高架桥，终点接N4匝道桥。
SK主线桥起于防浪堤处，依次跨越防浪堤、胶州湾海域、海泊河口桥，后与杭鞍高架桥拼宽，并跨越海泊河挡潮闸、青岛发电厂桥、青岛地铁5号线。
N1匝道桥起点处与杭鞍高架桥拼宽，跨越海泊河口桥后与NK主线桥相接。
N4匝道桥起于NK主线桥，起点处与杭鞍高架拼宽，依次跨越海泊河挡潮闸、青岛发电厂桥，终点与N2匝道桥（预留）相接。
N5匝道桥起于NK主线桥，跨越石油管线，终点处与S1匝道桥相接。
S1匝道桥起于防浪堤处，依次跨越防浪堤、胶州湾海域、SK主线桥、NK主线桥、海泊河口桥、杭鞍高架桥、环湾路，终点落于环湾路。
青岛端道路工程S1匝道全长130.00m。环湾路全长320.40m。劝返路全长265.89m。
2、黄岛端路面辅路工程：
淮河东路接线道路主路起点位于黄岛岸淮河东路千山南路路口以东380m处,位于规划前湾三号线交叉口西侧,起点桩号HHDK3+000,西接淮河路高架,向东沿既有淮河东路于HHDK3+350、HHDK3+420各设置一处主、辅道出入口,用于服务淮河路沿线地面道路进出主线交通,于中心桩号HHDK3+660处设置6进6出主线收费站,过主线收费站于HHDK3+900处与主线N、S路基段衔接,并于NK4+300、SK4+300处与主线隧道接地点顺接。淮河东路辅道沿主路外侧布设,止于澎湖岛街平交口。澎湖岛街主路于中心桩号PHDJK0+100处设置3进3出匝道收费站,过收费站于PHDJK0+290、PHDJK0+529.385处分别与D匝道、C匝道隧道接地点顺接。澎湖岛街辅道沿主路外侧布设,起于黄河东路平交口,止于淮河东路平交口。
项目计划工期730天，计划开工日期2026年4月1日，计划完工日期2028年3月30日，计划交工日期2028年12月31日。
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